●車流通コンサルタント
車雑誌・ラジオ・新聞コラムを担当するFP記者。車一括査定には精通！
資格：教員免許／FP技能士／カーソムリエ／WEBライティング実務士
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そのままでも問題がない場合は？
夏場などにエアコンで冷房を使用中または使用後には、助手席の下側あたりに液体がポタポタと落ちて、湿度や外気温によっては水たまりになっていることがあります。 さわった際にべとつき感もない無色透明で無臭な液体であれば、冷却することによって発生した水がエンジンルームからドレンホースを通じて、助手席の下側に落ちたものですので、車の異常ではなく正常な状態です。 逆に冷房使用時に以前は水が落ちてきたのに、まったく落ちてこなくなった場合には、ドレンホースの詰まりやねじれなども考えられ、車内に水が漏れでしてしまう可能性もありますので、修理工場などで点検してもらいましょう。 次に、マフラーの先端から無色透明な液体が落ちてくる場合ですが、ガソリンを燃焼させる際に発生した水蒸気が冷やされて、マフラーから水として排出されたものですので、こちらも異常ではなく正常な状態です。 特に冬場など気温が低い場合には、エンジンの始動後しばらくはエンジンが暖まるまで、水が大量に排出されることもあります。エンジンルーム付近の液体漏れは要注意です！
フロントグリルの下付近に液体が漏れている場合
フロントにエンジンを積んだ車で、フロントグリル付近の下側に色が付いた液体が漏れていた場合、エンジンの冷却水が漏れていることが考えられます。 飛び石や経年劣化などが原因でラジエーター本体が破損して穴があいてしまった、ラジエーターホースの劣化によるひび割れなどが原因です。 漏れている冷却水が少量の場合は、「ラジエーターの漏れ止め剤」を使用することも可能（輸入車には使用できないものもあります）ですが、あくまでも応急措置ですので早急に修理工場でみてもらいましょう。 大量に漏れている場合はオーバーヒートを起こしてエンジンを破損させる恐れがありますので、自走しないでレッカー車などで修理工場へ搬送することが必要です。 なおエンジンの冷却水には他のものと見分けが付きやすいように、赤色や青色、緑色などの着色がされていますので、見た目で他のものと判別が簡単にできます。エンジン真下付近の液体漏れはエンジンオイルが漏れていることも
エンジン下の地面や路面等が濡れていて、虹色に光っていたら、オイル漏れの可能性が高いです。
エンジンの下部に液体が漏れている場合は、何らかのオイルが漏れていることが考えられますが、エンジンの真下付近で虹色や濃い茶色や黒色で焦げたような臭いがする粘り気のある液体が漏れている場合には、エンジンオイルが漏れている可能性が高いといえますので、エンジンオイルの量を確認してみましょう。
漏れている量が少量でしたら「エンジンオイル漏れ止め剤」で漏れが止まる場合もありますが、水たまりになる程に大量な漏れの場合には、自走しないでレッカー車などで修理工場へ搬送することが必要です。
その他にエンジン下部で真下というより左右どちらかでの液体漏れは、エンジンオイル他にも、パワステフルードなどの漏れも考えられます。
パワステオイルも漏れて不足すると、ハンドルが重くなり操作不能になることもありますので早急に修理することが必要です。
