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車雑誌・ラジオ・新聞コラムを担当するFP記者。車一括査定には精通！
資格：教員免許／FP技能士／カーソムリエ／WEBライティング実務士
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オービスの種類は意外にも多い
オービスには固定式と移動式の違いの他に、速度を測定する方式によって、いくつかの種類に分けられます。ループコイル式
固定式オービスに以前から採用されていますが、路面に埋め込まれた3つのループコイルによって速度を計測するものです。 コイル間を通過する速度を2回に分けて測定して、いずれも速度超過の際には、その先に設置されたカメラで撮影します。 なお、近年では老朽化が進み、減少傾向にあるそうです。LHシステム
ループコイル式の進化系で、設置数が現在もっとも多いタイプになります。
デジタルカメラがストロボや回転灯とともに、大型支柱上に設置されており、レーダー探知機では反応しないことが特徴です。レーダー式
登場は1980年前後と古くからあるタイプで、道路の上部にレーダーが設置されており、マイクロ波を利用して速度を測定を行い、速度超過を感知すると路肩のカメラで撮影をします。 近年では老朽化で撤去されるものもありますが、中には撤去費用がかかることや、速度抑制のためのダミーとして有用などの理由で、作動させないで設置されたままのものも少なくないようです。Hシステム
レーダー式の進化系で、レーダーセンサーとデジタルカメラ、ストロボが門型の大型支柱の上に設置されています。移動式オービスも多種多様
移動式オービスも、一人で持ち運びができる小型の可搬式、トラックに載せて移動する半可搬式などがあります。
また、測定方式も主流となっているレーザー式の他に、新Kバンドといわれる周波数帯を利用したレーダー式、ネズミ捕りなどで多く用いられている、2組の装置を道路に設置して使用する光電管式移動式などがあり、種類も多種多様です。ネズミ捕りやNシステムとの違いについて
ネズミ捕りとの違い
ネズミ捕りは光電管式やレーダー式の装置を用いて速度を計測して、速度超過のクルマを検知すると警察官が制止して、違反切符を切る作業が必要となるため、複数の警察官が必要となり、走行中のクルマを制止するといった危険も伴います。
オービスであれば、固定式では24時間無人で稼働も可能なことと、移動式であっても制止や違反切符をその場で切る作業が不要なため、警察官も最小限の人数で運用が可能です。Nシステムとの違い
全国の高速道路や幹線道路などに数多く設置されているNシステムは、オービスと外観も似ていることから、間違えられることも多いようです。
Nシステムの正式名称は「自動車ナンバー自動読取装置」で、オービスと同様にカメラでナンバーなどを読み取りますが、速度を計測する装置やストロボは付いていません。
主な使用目的として犯罪捜査に使われることから、オービスと違い道路上すべてのクルマを撮影できるため、撮影範囲は幅広いことが特徴といえます。
なお、オービスと違い事前に予告看板も設置されていないことから、突然前方に現れますので、勘違いして急ブレーキを踏まないように注意しましょう。
