●車流通コンサルタント
車雑誌・ラジオ・新聞コラムを担当するFP記者。車一括査定には精通！
資格：教員免許／FP技能士／カーソムリエ／WEBライティング実務士
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今回で3代目となるスペーシア、初代は2013年に登場
初代スペーシアは2013年に誕生し、ベース車のスペーシア、カスタムの他に、モデル末期にカスタムZが追加されましたが、ライバルのホンダ「N-BOX」やダイハツ「タント」に対して販売的には苦戦しました。 先代となる2代目スペーシアは2017年に登場、初代のファミリーカーイメージから脱却して、内外装をスーツケースをモチーフにしたデザインも好評となり、幅広い年齢層から人気を得たことから、軽スーパーハイトワゴンの中ではホンダ「N-BOX」に次ぐ人気車種の地位を確立しています。デザイン・内装は魅力的に進化
※画像出典：スペーシア 外観｜スズキデザインは大容量コンテナをモチーフ
新型スペーシアのデザインは一見するとキープコンセプトの印象を受けますが、先代のスーツケースをモチーフにしたデザインから、頑丈な大容量コンテナをモチーフにしたデザインにコンセプトが大きく変更されています。 それを最も表しているのがボディサイドに入ったプレスライン、先代の丸みを帯びたものから、上下を分割するシャープなものに変更され、コンテナをイメージさせるものとなりました。また、カスタムではフロントグリルやヘッドライトを変更してシャープ感を増し、横長のシーケンシャルウインカーを採用されて上質感がアップされています。リアシートのマルチユースフラップに注目
※画像出典：スペーシア 室内空間｜スズキ新型スペーシアのインテリアでは、グレードによってリアシートに新たに設定された「マルチユースフラップ」が、最も大きな進化ポイントといえるでしょう。
通常のリアシートとしてだけではなく、走行中に安定した姿勢をサポートする「レッグサポートモード」、座席に置いた荷物の落下を防止する「荷物サポートモード」、休憩時に足を伸ばしてリラックスできる「オットマンモード」と、シチュエーションに合わせて多彩なシートアレンジが可能になっています。
また、左右独立した「後席センターアームレスト」も採用など、快適性が大きく進化しました。
