たかまさデイリーニュース

GRヤリスMORIZO RRが2026年5月下旬に世界限定200台抽選を開始。日本100台、価格予想820万円、ニュル24h知見を実装した専用ショック・MORIZO 4WDモード・カーボン製専用リヤウィングを搭載。車ソムリエが26式GRヤリス558万との装備差と希少性を検証します

三菱アウトランダーPHEVが2025年度PHEV国内販売首位を2年連続獲得、7,794台。CEV補助金84万円で実質445万円〜、軽EV45万・スーパーワン130万との非対称、市場縮小12％減でも首位の意味、RAV4 PHEVとの5年総コスト100万円差を元車専門誌記者が独自分析

VW新型ID.ポロが4月29日世界初公開。エントリー468万・最大航続454km・211馬力の3グレード展開で、50年・累計2000万台のポロが第7世代でフル電動化。EV成熟期の象徴として物理ボタンを復権、本国CEOは日本導入を明言。VW命名戦略転換と日本上陸の蓋然性を解説します

ポルシェが4月24日に新型カイエン・クーペ・エレクトリック3モデルの予約受注を開始しました。価格は1407万円から、頂点は2165万円1156PS。Cd値0.23でSUV版を超え、航続も最大669kmへ18km延長。電動化でクーペが主役となる階層転換を車ソムリエ視点で読み解きます

「キックスはe-POWER専用車」。その前提が変わる可能性があります。北米仕様は排気量2.0L純ガソリン141ps・米MSRP2万2,730ドル(約363万円)から販売中。6年ぶり全面刷新で12.3型2画面標準化となり、日本仕様の予想スペックと価格帯を5つの数字から検証しました。

レクサスが新型3列EV「TZ」を2026年5月7日10時30分に世界初公開すると予告。日本のトヨタ公式YouTubeで日本時間に配信され、米TX350の845万円が起点です。商標出願2023年から3年、日本市場で空白だった3列大型EVを埋める1台の到達点をFP記者視点で精査します

Response誌が2026年5月1日に報道したトヨタ次期ヤリスクロスの予想スクープです。1.5L直3から新世代直4エンジンへ回帰し最高出力130ps、燃費33km/L超を予想。2027年3月ワールドプレミア予定で価格15万円アップ予想。BセグHV-SUV三つ巴の構造を解説します

ホンダ・フィット4が2026年5月下旬先行受注・7月夏改良で4タイプ集約へ。BASIC・HOME・LUXE廃止しX・Z・CROSSTAR・RSへ刷新、CROSSTARとRSはe:HEV専用化。現行177.6万から5〜10万円値上げ予測です。100万円台時代の節目をFP視点で解説。

トヨタ新型ノアが2026年5月6日発売、326万1,500円スタート。新グレードS-X追加で全車HEV化に伴う値上げを約8万円に圧縮、ヴォクシーのS-G比でも49万円安です。標準ボディ廃止でエアロ専用化、新車情報視点でノアとヴォクシーの住み分けと買い得グレードの判断軸を解説します

トヨタ新型ハイラックス9代目が2026年5月下旬予約開始・6月発売へ。予想価格460〜500万円、2.8Lディーゼル205ps×500Nmで先代150ps×400Nmから出力36%増の世代交代。日本だけディーゼル一択でBEVは見送り、8代目中古350万円との三択判断軸を解説します