たかまさデイリーニュース

トヨタが9月中旬に一部改良を予定するクラウン。北米では2027年型の価格が先に判明し、Limitedだけが約60万円高に見えます。正体は約57万円分のパッケージ標準装備化で、実質の値上げは全グレード200ドル。日米の価格差194万円と燃費低下の実態まで、FP記者が数字で分解します

ホンダがプレリュード特別仕様車2027 Limited Editionを8月20日に発売します。630万6300円は標準車比12万6500円高ですが、人気色を選んだ標準車との差は当サイト試算でわずか4万4000円。第1弾の上乗せ30万300円との構造差までFP記者視点で検証します

マセラティが8月6日、グレカーレ用の純正アクセサリー10点を束ねた日本限定「アウトドア パッケージ」を46万5,779円で発売しました。通常比40％以上引きとされる価格を検算すると、10点の個別価格の合計が1円単位で完全に一致します。値引き31万円超の中身をFP記者が検証しました

ダイハツが8月31日にタントを一部改良します。価格は149万6000円からで、値上げ幅は自然吸気が1万1000円、ターボが6万500円と実に5.5倍もの開き。この差額4万9500円の正体を、7月に先行改良されたムーヴの価格改定表と突き合わせて、FP記者の視点で徹底試算・検証します

BYDが8月10日、軽EVラッコの累計受注が発売2週間で1000台を突破したと発表しました。受注の8割は最上級の300Premium249万7000円で、入口の214万5000円はわずか6.0％。公式構成比から実売平均246万円を試算し、増車37.5％の意味をFP視点で検証します

ボルボが8月3日、V60に新エントリーのCore B4を659万円で設定しました。しかし廃止されたPlus B4も659万円で入口は動いていません。値上げは上位2仕様の一律20万円だけ。939万円のPHEVとの280万円差が補助金85万円と燃費でどこまで縮むかFP視点で試算します

日産が8月5日、6月18日発売の新型キックスの初期受注を公表しました。8月3日時点で累計1万1388台、うち上位のGとX+が86%。価格競争力のため置いた299万9700円の入口グレードは14%にとどまります。公式価格表に構成比を掛けた実売平均378.8万円をFP記者が試算します

トヨタが8月6日、米国で2027年型C-HRの価格を発表しました。SEは37,080ドル。同じ338馬力・航続287マイルの兄弟車スバル アンチャーテッドGTより6,715ドル安く、bZ比では1馬力あたりほぼ半額です。日本で作られ日本では売られないBEVの価格構造を徹底検証します

BMWが8月6日、M2 CSをベースにした限定車M2 CS Edition EDGEを40台限定・1663万円で発売しました。ベースのM2 CSは1488万円で差は175万円ですが、530PS・3.8秒という性能値は据え置きです。175万円で何が増えるのかを価格分解して検証します

スバルが8月6日、軽ハイトワゴン「ステラ」の改良モデルを発表しました。値上げ幅はL・Gが1万1000円、Z・ZSが1万6500円。同じ改良を受けた姉妹車ムーヴは上位が4万9500円で3倍です。最上級同士が194万7000円で同額に揃う構造を、公式価格表からFP記者視点で検証します