たかまさデイリーニュース

マツダがロードスターに4代目ND初の緑系色ジンクグリーンを開発。緑系は約80色あるのに現行型には未設定だった。下地塗料ジンククロメートから着想した工業的な緑系色だ。MSR由来のビルシュタイン再調整と排気4-1化で騒音規制対応の商品改良も判明。新色の価値と買い時をFP視点で検証する

スバルがレヴォーグ レイバックを6月4日に一部改良。F型本体は405万9000円からの3.3万円高で、SI-DRIVE制御変更とスマートリヤビューミラー標準化が柱だ。待望のS:HEVは同時発表ながら7月生産開始の別グレードで、フォレスター464万円を下回る価格をFP視点で検証する

ホンダがシビックをマイナーチェンジし6月5日発売。新グレードe:HEV RSは466万円で、プレリュード譲りの仮想変速Honda S+Shiftを搭載。だが加速が速くなる装備でなく官能への投資だ。タイプR499万との33万差や後席USB全車追加などの改良点をFP視点で検証していく

MOTA車買取は加盟500社のうち最大20社が事前入札し、電話が来るのは高額の上位3社だけ。残り最大17社の鬼電を仕組みで遮断する逆張り設計だ。15時締切で当日18時、1分遅れれば翌日12時開示と約18時間差。5月の査定が最高だった人43.7%の今こそFPが売り時と減額回避を検証

スズキ新型ランディが6月1日発売、384万5,600円。ベースのノアS-Gより14万5,200円も高いのに全車オーディオレス。だが社外ナビ自由・年1,200台の希少性・短納期という引き算の価値をFP視点で検証。8人乗りも同価格で新設定し、選ぶべき人の条件までを具体的に解説します。

トヨタJPNタクシーが2026年5月12日に一部改良。新装備はメーター内の制動灯表示灯1点ですが、和は348.9万円で1年に約12.2万円の値上げ。前回2025年6月の航続58L化と比べ装備が薄く原価転嫁が見えます。世界初LPGハイブリッドの総コストとリセール構造をFP視点で検証

TGRが6月2日にGRMNカローラを世界初公開。最大トルク415Nm、後席撤去で約30kg軽量化の2人乗り、6速MT専用。2026年秋からGR appで抽選申込、2027年発売へ。価格は未発表ですが、限定×抽選×値引き不成立の購入構造とリセールへの影響をFP視点で詳しく検証します

トヨタ米国生産カムリが2026年11月に逆輸入で日本へ復活と予想。逆輸入3兄弟のタンドラ1200万円・ハイランダー860万円は4月発売済み、量産ミドルセダンのカムリが本命。米国LE29495ドル約469万円が日本でいくらに着地するか、認定制度と総コストをFP視点で詳しく検証します

マツダ スクラムバン／ワゴンが2026年5月28日に商品改良。バン135.4万円〜、ワゴン204.8万円〜で全車DSBSⅡ標準化、ターボのBUSTER TURBO新設定し5MTのPC・PA-Sは廃止。エブリイOEM4兄弟の価格非対称と5MT廃止のリセール影響をFP視点で検証します

スバル・フォレスターがJNCAP2025でファイブスター大賞を受賞しました。総得点184.62点と全項目最高ランクの実力ですが、対象は4車種で★5は1台のみという母数も直視します。受賞内容と価格と装備、最高評価が車両保険のASV割引や残価にどう効くのかをFP視点で詳しく検証します