たかまさデイリーニュース

BMWジャパンが7月22日に発売したノイエ・クラッセ第1弾のEV、iX3。国内最長の一充電906kmが話題ですが、52万円高いMスポーツは835kmと航続が71km短く、電費も8.7％悪化します。「15分で420km」の前提と、目玉機能が11月以降になる理由をFP記者が検証します

ボルボが7月8日に発売した7人乗りEV旗艦SUV、EX90。1199万円からの価格に対し、次世代自動車振興センターが7月31日付で公表したCEV補助金の交付額は全３仕様20.8万円でした。日産リーフの129万円とは6.2倍差です。この差を生む840万円ルールをFP記者が検証します

アウディが7月29日、ブランド史上最大のSUV「Q9」を世界初公開しました。全長5307mm、独価格は10万8400ユーロ。国内各社が報じた全幅2.21mは公式データではミラー込み2205mmで、実車幅は2010mm。車重2530kgと日本の駐車環境・税負担をFP視点で検証します

日産が7月27日に軽自動車デイズを一部仕様変更し発売しました。X150万400円からで公式は安全装備の向上を強調しますが、価格表を改良前と並べると最安のSが消え、ハイウェイスターXのマイルドHVも廃止。買える最安値が約6万2000円上がった実質値上げ構造をFP記者視点で検証します

フォルクスワーゲンが7月31日、ID.Buzz初の限定車1st Anniversary Editionを全国70台限定で発売しました。Pro979万7000円は同装備を標準車で組むより3万4000円安く、限定料は実質ゼロ。CEV補助金の税抜840万円ラインまでFP記者が検証します

メルセデスが7月29日に新型GLAを世界初公開しました。電動3仕様が先行し独価格は48599ユーロから。ただし航続657kmと10分270km充電は85kWh搭載の上位2仕様だけの数字で、入口はLFP電池の58kWh。電池の作り分けと日本導入時の注意点をFP記者の視点で検証します

スバルが7月30日にBRZの改良モデルを発表しました。価格は337万7000円から387万2000円です。前型の公式価格表と引き算すると全6仕様が一律5万5000円の値上げで、MT車には初の広角単眼カメラが入ります。兄弟車GR86との値付けの違いまでをFP記者視点で徹底検証します

ダイハツが7月29日にムーヴとムーヴキャンバスを一部改良しました。公式価格表を2025年6月の発表資料と引き算すると、ムーヴのL・Xは1万1000円、G・RSは4万9500円と4.5倍の非対称。量販Xは自社が基準と掲げた150万円を1500円超過しました。FP記者視点で検証します

メルセデス・ベンツが7月29日、CLA初の電気自動車の予約受付を開始しました。668万円からで補助金98万円を引くと実質570万円。同車体で7月9日発売のガソリン版CLA180の598万円を28万円下回る逆転と、航続771kmの裏のCHAdeMO46分の実像をFP視点で検証します

BYDが7月28日、海外勢初の軽EVラッコを214万5000円から発売しました。CEV補助金は全グレード15万円で、上限58万円の日産サクラとは43万円差。車両価格は約30万円安いのに実質価格では順位が逆転する構造と、航続320kmが持つ本当の価値をFP記者が数字で徹底検証します