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07/30|ムーヴ改良・量販Xが自社基準150万円超え|たかまさの車×交通デイリー

たかまさニュース(車・道路交通など)
たかまさ
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ダイハツが7月29日、ムーヴとムーヴ キャンバスを一部改良しました。報じられているのは安全装備の話ばかりですが、私が真っ先に開いたのは価格表です。1年前の発表資料と引き算したら、同じ改良なのに上げ幅がグレードで4.5倍も違っていました。

FEATURED
一部改良を受けたダイハツ・ムーヴ RS。2026年7月29日発売時の公式画像

2026年7月29日に一部改良を受けたムーヴの最上級グレード「RS」。ターボエンジンとD-CVT、15インチタイヤを備えるシリーズの走り担当です。価格は2WDが194万7000円、4WDが207万3500円。2025年6月のフルモデルチェンジ時から4万9500円上がり、下位のL・Xに適用された1万1000円の4.5倍の上げ幅になりました。

出典:ダイハツ工業ニュースリリース『軽乗用車「ムーヴ キャンバス」、「ムーヴ」を一部改良するとともに、「ムーヴ キャンバス」に世界観を広げる特別仕様車を設定』(2026年7月29日)

「一部改良で安全装備が良くなった」。その一行だけで納得していませんか。

ダイハツは2026年7月29日、軽乗用車「ムーヴ」と「ムーヴ キャンバス」を一部改良し、全国一斉に発売しました。予防安全機能スマートアシストに対横断自転車の検知機能などを追加し、対歩行者への最高速度条件を60km/hから80km/hへ拡大。7インチTFTのアクティブマルチインフォメーションメーターも採用しています。報道各社の記事はおおむねここまでで揃っています。しかし公式価格表を1年前の資料と並べると、別の絵が見えてきます。

ムーヴのLとXは1万1000円、GとRSは4万9500円。同じ改良内容なのに、上げ幅が4.5倍違います。そしてダイハツ自身が2025年6月のフルモデルチェンジ発表資料で、購入判断の一つの基準として「150万円を切る価格に設定」と誇った量販グレードX(2WD)は、今回150万1500円になりました。自ら引いた線を、1500円だけ跨いだことになります。

本記事では、ムーヴ全8仕様とキャンバス標準車6仕様の改良前後の価格差、新設された特別仕様車「インテリアセレクション」に生じた1万1000円差の中身、そしてシリーズ最高額がムーヴRSではないという事実を整理し、最後にFP(ファイナンシャルプランナー)の視点から上げ幅を保有コストへ換算して検証します。

この記事の要点
この記事の結論:同じ改良に4.5倍違う値札が付き、量販Xは自社基準の150万円を超えた
! たかまさの結論

今回の一部改良の本当のニュースは、スマートアシストの機能追加ではありません。同じ改良内容に、グレードごとにまったく違う値札が付いたことです。ムーヴはL・Xが1万1000円、G・RSが4万9500円で4.5倍の開き。キャンバスは最も安いXが7万1500円で最大の上げ幅でした。そしてダイハツが自ら基準と位置づけた150万円は、量販グレードX(2WD)の150万1500円で超えています。

結論を裏付ける4つの数字
1万1000円 ムーヴL・Xの上げ幅

→ 2025年6月の発表価格との差。同じスマアシ拡充と7インチTFTメーターを受けながら、下位2グレードの上げ幅は最小限に抑えられました。

4万9500円 ムーヴG・RSの上げ幅

→ L・Xの4.5倍。RSはコンフォータブルパックの標準装備化が伝えられており、装備追加分が価格に乗った形です。

150万1500円 量販X(2WD)の新価格

→ 自社基準を1500円だけ超過。2025年6月の発表資料でダイハツ自身が購入判断の基準と位置づけた150万円のラインです。

7万1500円 キャンバス最安Xの上げ幅

→ ムーヴXの6.5倍。兄弟車のX同士の価格差は8万2500円から14万3000円へ、6万500円広がりました。

この記事で分かること:ムーヴ全8仕様とキャンバス標準車6仕様の改良前後の価格差、上げ幅が1万1000円と4万9500円の2種類に分かれた構造、特別仕様車「インテリアセレクション」に生じた1万1000円差の中身、シリーズ最高額208万4500円の正体、そして上げ幅を保有コストへ換算する考え方まで検証します。

※ 出典:ダイハツ工業ニュースリリース(2026年7月29日・2025年6月5日)|データを基に当サイトが独自に作成
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📌 ムーヴ価格表を1年前と引き算する、L・X+1万1000円とG・RS+4万9500円の4.5倍差

たかまさ
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発表資料の価格表は、単独で読んでも意味が半分しか分かりません。前の資料と並べて引き算した瞬間に、メーカーがどこを守ってどこを譲ったかが立ち上がってきます。

全8仕様の改良前後、上げ幅は1万1000円と4万9500円の2種類しかない

ムーヴは2025年6月5日に10年半ぶりのフルモデルチェンジを受けた7代目です。つまり今回は、全面刷新からわずか13か月あまりでの初めての一部改良ということになります。その改良前の価格表は、ダイハツの公式発表資料にはっきり残っています。これと7月29日の新価格表を1行ずつ突き合わせると、上げ幅がきれいに2種類に分かれました。

自然吸気のLとXが1万1000円、上級のGとターボのRSが4万9500円。2WDと4WDで上げ幅は変わりません。つまりダイハツは全8仕様に対して、2種類の値札しか用意しなかったということです。同じスマートアシストの拡充を受け、同じ7インチTFTメーターを積むのに、上位を選ぶ人は下位を選ぶ人の4.5倍を負担します。

ムーヴ 全8仕様の改良前後価格と上げ幅
2025年6月5日発表価格と2026年7月29日改良後価格の比較・10%消費税込み・リサイクル料金別
グレード 駆動 改良前 改良後 上げ幅
L 2WD 135万8500円 136万9500円 +1万1000円
L 4WD 148万5000円 149万6000円 +1万1000円
X 2WD 149万500円 150万1500円 +1万1000円
X 4WD 161万7000円 162万8000円 +1万1000円
G 2WD 171万6000円 176万5500円 +4万9500円
G 4WD 184万2500円 189万2000円 +4万9500円
RS 2WD 189万7500円 194万7000円 +4万9500円
RS 4WD 202万4000円 207万3500円 +4万9500円

※ 赤字=ダイハツが2025年6月の発表資料で「基準」と位置づけた150万円を超えた量販グレード

※ 出典:ダイハツ工業ニュースリリース(2025年6月5日・2026年7月29日)|データを基に当サイトが独自に作成

ダイハツが自ら基準と呼んだ150万円を、量販Xが1500円だけ超えた

この表でもっとも注意して見ていただきたいのは、赤字にしたX(2WD)の行です。改良前149万500円が、改良後150万1500円。上げ幅は他の下位グレードと同じ1万1000円にすぎません。それでも、150万円という線を1500円だけ超えました。

この1500円が持つ意味は、ダイハツ自身の言葉から出てきます。2025年6月5日のフルモデルチェンジ発表資料には、新型ムーヴの特長として「お求めやすい価格を実現」という項目が立てられ、135万円からという入口価格と並べて、量販グレードのX(2WD)についてもお客様が購入を考える際の一つの基準である150万円を切る価格に設定した、と書かれています。150万円は市場が勝手に言っている数字ではなく、メーカーが公式資料で基準と呼んだ数字なのです。

そして入口のLも、135万8500円から136万9500円へ動きました。「135万円から」という言い方は、13か月で成立しなくなりました。上げ幅そのものは1万1000円と控えめです。原材料費や物流費の状況を考えれば、下位グレードをこの幅に抑えたのはむしろ努力の跡だと言えます。それでも守りきれなかった。抑えた結果として1500円だけはみ出た、というのが今回の価格表の実像です。

4万9500円の中身、コンフォータブルパック標準化とタフト1万6500円との落差

ではG・RSの4万9500円は何に対する値札なのでしょうか。7月29日の公式リリースは、グレード別の装備差にいっさい触れていません。ただし複数の自動車専門媒体は、RSについてコンフォータブルパック(運転席・助手席シートヒーターと360°スーパーUV&IRカットガラス)がメーカーオプションから標準装備へ変わったと報じています。フルモデルチェンジ時の資料では、この2点はRS・G・Xのメーカーオプションでした。G・RSだけが4万9500円上がったという事実は、この装備の標準化と整合します。公式に明記がない以上ここは断定できませんが、価格表の差分と報道は矛盾していません。

もう一つ見ておきたいのが、同じダイハツが2週間前に出した改良との落差です。当サイトが7月22日に検証したタフトの一部改良(7月15日発売)では、標準グレード8タイプの上げ幅が全て一律1万6500円でした。グレードによる差を作らない、きわめて分かりやすい設計です。ところが今回のムーヴは1万1000円と4万9500円の2段階、キャンバスはさらに別の設計になっています。同じ会社が、2週間のうちに3つの違う値上げ設計を並行して走らせていることになります。

同一メーカー・直近2週間の一部改良における上げ幅の比較
棒の長さは上げ幅の比。2WD/4WDで上げ幅は共通・タフトは2026年7月15日改良の標準グレード
キャンバス ストライプスX/セオリーX+7万1500円|月あたり約1192円
キャンバス Gターボ(両世界観)+5万5000円|月あたり約917円
ムーヴ G・RS/キャンバス G+4万9500円|月あたり825円
タフト 標準グレード8タイプ(7月15日)+1万6500円|月あたり275円
ムーヴ L・X+1万1000円|月あたり約183円

月あたりの金額は上げ幅を5年(60か月)で割った参考値です。同じ会社が2週間のあいだに、全グレード一律(タフト)、下位を抑えて上位を上げる(ムーヴ)、下位を最も上げる(キャンバス)という3つの異なる設計を並行して採用したことになります。

※ 出典:ダイハツ工業ニュースリリース(2026年7月15日・7月29日・2025年6月5日)|データを基に当サイトが独自に作成
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📌 キャンバスは最安Xが+7万1500円、シリーズ最高額はムーヴRSではなく208万4500円

たかまさ
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兄弟車なのに、上げ方が正反対でした。ムーヴは入口を守り、キャンバスは入口から上げています。そして値段の頂点に立ったのは、ムーヴのスポーティグレードではありませんでした。

ムーヴ キャンバス ストライプスG“インテリアセレクション”。2026年7月29日設定の特別仕様車公式画像

新設された特別仕様車「ストライプスG“インテリアセレクション”」。愛らしいツートーンの外装はそのままに、内装だけをセオリー系の落ち着いた仕立て(インパネ・ドアトリムのブラウン、ネイビーのフルファブリックシート)に差し替えた仕様です。価格は2WDが182万6000円で、ベースのストライプスGから2万2000円高くなります。

出典:ダイハツ工業ニュースリリース『軽乗用車「ムーヴ キャンバス」、「ムーヴ」を一部改良するとともに、「ムーヴ キャンバス」に世界観を広げる特別仕様車を設定』(2026年7月29日)

キャンバス標準車6仕様の差分、最も安いXが最も上がる逆構造

ムーヴ キャンバスは2022年7月にフルモデルチェンジした現行型で、今回が全面刷新後の初めての一部改良です。価格は2025年4月1日の改定(2025年6月生産分より適用)以降、157万3000円から200万7500円で動いていませんでした。この旧価格と新価格を突き合わせると、ムーヴとはまったく逆の絵が出てきます。

最も安いX系が7万1500円、中間のG系が4万9500円、最上級のGターボ系が5万5000円。いちばん安いグレードがいちばん大きく上がりました。ムーヴのXが1万1000円だったのに対して、キャンバスのXは7万1500円。同じ「X」という呼び名で6.5倍の差です。結果として、ムーヴXとキャンバスXの価格差は8万2500円から14万3000円へ、6万500円広がりました。「ムーヴでは物足りないからキャンバスへ」という乗り換えの階段が、一段ぶん高くなったと言い換えることもできます。

ムーヴ キャンバス 標準車6仕様の改良前後価格と上げ幅
2025年6月生産分適用価格と2026年7月29日改良後価格の比較・ストライプスとセオリーは同額
グレード 駆動 改良前 改良後 上げ幅
ストライプスX/セオリーX 2WD 157万3000円 164万4500円 +7万1500円
ストライプスX/セオリーX 4WD 169万9500円 177万1000円 +7万1500円
ストライプスG/セオリーG 2WD 175万4500円 180万4000円 +4万9500円
ストライプスG/セオリーG 4WD 188万1000円 193万500円 +4万9500円
ストライプスGターボ/セオリーGターボ 2WD 188万1000円 193万6000円 +5万5000円
ストライプスGターボ/セオリーGターボ 4WD 200万7500円 206万2500円 +5万5000円

※ 赤字=最も安いグレードが最も大きく上がった、ムーヴとは逆向きの上げ方

※ 出典:ダイハツ工業ニュースリリース(2026年7月29日)・2025年4月1日価格改定の報道各社掲載値|データを基に当サイトが独自に作成

特別仕様車の1万1000円差は「本革巻センターシフト」1点に帰着する

今回新設された特別仕様車「インテリアセレクション」の発想は、なかなか独特です。キャンバスには可愛らしい「ストライプス」と落ち着いた「セオリー」という2つの世界観がありますが、この特別仕様車はそれぞれに、もう一方の世界観の内装を入れるというものです。ストライプスの外装にセオリーの内装、セオリーの外装にストライプスの内装。世界観の交換です。

面白いのは値付けです。標準車のストライプスGとセオリーGは、2WDがともに180万4000円で完全な同額です。ところが特別仕様車になると、ストライプスG“インテリアセレクション”が182万6000円、セオリーG“インテリアセレクション”が181万5000円。1万1000円の差が生まれます。ベースからの上乗せで見ると、ストライプス側が2万2000円、セオリー側が1万1000円です。

なぜ差が付いたのか。公式リリース添付PDFの特別装備一覧を引き算すると、答えは1行で出ます。ストライプス側の特別装備は、インパネ・ドアトリム、フルファブリックシート、本革巻ステアリングホイールに加えて本革巻のインパネセンターシフトが入っています。セオリー側にはこれがありません。装備差はこの1点だけ。つまり1万1000円は、シフト周りを本革巻にするかどうかの値段です。内装の世界観を交換するという企画の中で、実際に値段が動いた要素はここに集約されていました。

ムーヴ キャンバス 特別仕様車「インテリアセレクション」全8仕様の価格
2026年7月29日新設・ベースグレードとの差額および世界観の組み合わせ
グレード 駆動 価格 ベース比
ストライプスG“IS” 2WD 182万6000円 +2万2000円
セオリーG“IS” 2WD 181万5000円 +1万1000円
ストライプスGターボ“IS” 2WD 195万8000円 +2万2000円
セオリーGターボ“IS” 2WD 194万7000円 +1万1000円
ストライプスG“IS” 4WD 195万2500円 +2万2000円
セオリーG“IS” 4WD 194万1500円 +1万1000円
ストライプスGターボ“IS” 4WD 208万4500円 +2万2000円
セオリーGターボ“IS” 4WD 207万3500円 +1万1000円

※ 赤字=標準車では完全同額の2つの世界観に、特別仕様車では1万1000円の差が生じた組み合わせ。208万4500円がムーヴシリーズ全体の最高価格

※ 出典:ダイハツ工業ニュースリリース添付価格表(2026年7月29日)|データを基に当サイトが独自に作成

頂点は208万4500円のストライプスGターボ、基幹車を1万1000円上回る

そしてこの価格表には、もう一つの結論が埋まっています。ムーヴシリーズで最も高い1台は、ターボと15インチタイヤを積んだムーヴRSの4WD(207万3500円)ではありません。キャンバスのストライプスGターボ“インテリアセレクション”4WD、208万4500円です。差は1万1000円。先ほどの本革巻センターシフトの値段が、そのまま頂点の順位を入れ替えています。

基幹車のスポーティ最上級を、派生車の特別仕様車が上から抜く。しかも抜いた要素は動力性能でもタイヤでもなく、シフトノブ周りの表皮でした。軽自動車の価格が210万円に手が届くところまで来た、というだけの話ではありません。何にいくら払っているのかが、走りの性能から内装の質感へ移っていることの表れだと私は受け取りました。

ムーヴ キャンバス セオリーG“インテリアセレクション”。2026年7月29日設定の特別仕様車公式画像

もう一方の「セオリーG“インテリアセレクション”」。シックな外装にストライプス系の明るい内装(ホワイトのインパネ・ドアトリム、ライトグレーのシート)を組み合わせています。2WDは181万5000円で、ストライプス側より1万1000円安い設定です。ベースのセオリーGとの差は1万1000円にとどまります。

出典:ダイハツ工業ニュースリリース『軽乗用車「ムーヴ キャンバス」、「ムーヴ」を一部改良するとともに、「ムーヴ キャンバス」に世界観を広げる特別仕様車を設定』(2026年7月29日)

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📌 たかまさはこう見ている

たかまさ
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20年あまり新車発表を取材してきましたが、メーカーが公式資料で「基準」と呼んだ金額を、自分の一部改良で1500円だけ超えてしまう場面は記憶にありません。価格表は、前の資料と並べたときにだけ本当のことを話します。

なぜ上げ幅が2種類に分かれたのか。下位グレードを買う層は価格の1万円単位に敏感で、上位グレードを買う層は装備の充実を優先する。この単純な読みに沿って、ダイハツは下位を1万1000円で抑え、上位に装備と一緒に4万9500円を乗せたのだと考えられます。キャンバスのXが7万1500円と大きく動いたのは、ムーヴが2025年6月に新価格で登場したのに対し、キャンバスの価格が2025年6月生産分の水準に据え置かれたままだったこと、つまり原価上昇を反映する時期がずれていたことが背景にあるとみるのが自然でしょう。ただし公式リリースはこの点にも触れていないため、あくまで推論です。

FP視点で数字を保有コストに置き換えます。ムーヴX(2WD)の150万1500円は、WLTCモード22.6km/Lですから、年1万km走行・レギュラー175円/Lなら年間の燃料費は約7万7400円。軽自動車税の種別割は自家用乗用で年1万800円のまま変わりません。そして今回の上げ幅を5年保有で割ると、ムーヴL・Xの1万1000円は月あたり約183円、G・RSの4万9500円は月825円、キャンバスXの7万1500円は月あたり約1192円です。月1000円前後という金額は、値引き交渉やオプションの取捨選択で吸収できる範囲でもあります。それでも見逃せないのは、ムーヴXとキャンバスXの差が5年換算で月1375円から月2383円へ、約1000円ぶん開いたという事実です。グレード間・車種間の距離が、こうして静かに広がっていきます。

では、どう判断すべきでしょうか。スマートアシストの3機能追加と対歩行者80km/hへの拡大は全グレードに共通する恩恵ですから、安全性能だけを目的にするなら最も安いグレードを選んでも今回の改良の中身は手に入ります。一方で、シートヒーターや遮熱ガラスを毎年使うと分かっている方には、G・RSの4万9500円は装備の後付け費用より安く済む可能性があります。キャンバスを検討中で、なおかつストライプスとセオリーのどちらの内装にも決めきれずにいた方には、“インテリアセレクション”は1万1000円から2万2000円で悩みを解消できる選択肢です。納車待ちの長期化を考えると、旧価格の在庫車を探すという手も現実的でしょう。

最後に一つだけ。メーカーが「基準」と呼んだ数字は、そのメーカー自身の値上げによって跨がれることがあります。135万円からという言い方も、150万円を切るという約束も、13か月で書き換わりました。軽自動車が「とりあえず安い選択肢」でいられた時代は、劇的な出来事ではなく1500円単位の積み上がりで終わっていきます。だからこそ価格表は、発表のたびに前の資料と並べて引き算する必要があるのです。数字は動いた瞬間に気づいた人にだけ、意味を教えてくれます。

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🔍 この記事のファクトチェックについて

📋 ファクトチェック・レポート
確認日:2026年7月30日/確認者:たかまさ(編集部)

本記事の主要な事実・数値について、一次情報源(ダイハツ工業ニュースリリースおよび同リリース添付の価格表PDF、2025年6月5日のムーヴフルモデルチェンジ発表資料)との突合をおこないました。前提に依存する数値や、公式リリースに明記がなく他媒体報道に依拠している項目は「要確認」として注意喚起しています。

✅ 確認済み

発売日と改良内容:ダイハツ工業は2026年7月29日、ムーヴ キャンバスとムーヴを一部改良し、ムーヴ キャンバスに特別仕様車「インテリアセレクション」を設定して全国一斉に発売。予防安全機能スマートアシストへの対横断自転車検知機能の追加、「交差点右折時の対向車線の車両」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能の追加、対歩行者への最高速度条件の60km/hから80km/hへの変更、ACCとLKCの性能向上、アクティブマルチインフォメーションメーター(7インチTFT+デジタルスピードメーター)の採用を、ダイハツ公式ニュースリリース本文で確認。

✅ 確認済み

改良後の全価格:ムーヴがLの2WD 136万9500円からRSの4WD 207万3500円まで、ムーヴ キャンバス標準車がXの2WD 164万4500円からGターボの4WD 206万2500円まで、特別仕様車がセオリーG“インテリアセレクション”2WDの181万5000円からストライプスGターボ“インテリアセレクション”4WDの208万4500円まで。ストライプス系とセオリー系が標準車では完全同額であること、特別仕様車ではストライプス側がセオリー側より1万1000円高いことを含め、ダイハツ公式リリース添付の価格表PDFで全仕様を確認。

✅ 確認済み

改良前のムーヴ価格と自社基準の記述:ムーヴの改良前価格がLの2WD 135万8500円・Xの2WD 149万500円・Gの2WD 171万6000円・RSの2WD 189万7500円であること、および同発表資料が量販グレードX(2WD)について購入判断の一つの基準である150万円を切る価格に設定したと明記していることを、2025年6月5日のダイハツ公式フルモデルチェンジ発表資料で確認。したがって改良後のX 2WD 150万1500円は、この自社基準を1500円超えた金額になります。

✅ 確認済み

特別仕様車の特別装備の内容:ストライプス系“インテリアセレクション”がインパネ・ドアトリム(ブラウン)、フルファブリックシート(ネイビー・パイピング付)、本革巻ステアリングホイール、本革巻インパネセンターシフトの4点を特別装備とし、セオリー系“インテリアセレクション”がインパネ・ドアトリム(ホワイト)、フルファブリックシート(ライトグレー・パイピング付)、本革巻ステアリングホイールの3点であることを、公式リリース添付PDFの特別装備一覧で確認。両者の装備差は本革巻インパネセンターシフト1点です。

⚠ 要確認

ムーヴ キャンバスの改良前価格:本記事が用いた改良前価格(Xの2WD 157万3000円・Gの2WD 175万4500円・Gターボの2WD 188万1000円ほか)は、2025年4月1日発表の価格改定(2025年6月生産分より適用)を報じた自動車専門媒体の掲載値です。価格帯の下限157万3000円と上限200万7500円は複数媒体で一致していますが、グレード単位の内訳はダイハツ公式リリース上で現時点では追跡できていません。正確な旧価格は販売会社でご確認ください。

⚠ 要確認

上げ幅の中身とグレード別装備差:4万9500円という上げ幅の内訳について、RSグレードへのコンフォータブルパック(運転席・助手席シートヒーター、360°スーパーUV&IRカットガラス)標準装備化は自動車専門媒体が報じているものですが、7月29日の公式リリース本文には記載がありません。また7インチTFTメーターがどのグレードまで適用されるか、キャンバスXの7万1500円に対応する装備追加が何かについても公式リリースは触れていません。本記事の上げ幅はあくまで価格表の差分であり、装備価値との対応は販売会社での確認が必要です。保有コストの月額換算も5年保有を仮定した本記事の試算です。

📚 参照した公式・一次情報源
📷 画像出典
本記事に掲載した車両画像は、すべてダイハツ工業ニュースリリース(https://www.daihatsu.com/jp/news/)の公式プレスリリース『軽乗用車「ムーヴ キャンバス」、「ムーヴ」を一部改良するとともに、「ムーヴ キャンバス」に世界観を広げる特別仕様車を設定』(2026年7月29日)に掲載された報道用公式画像から引用しています。ヒーロー画像はムーヴ RS、サブ画像はムーヴ キャンバス ストライプスG“インテリアセレクション”およびセオリーG“インテリアセレクション”です。引用は著作権法第32条に基づき、報道目的での適正な範囲内で実施しています。
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