たかまさデイリーニュース

ボルボが9月3日、EX30の特別限定車ブラックエディションを150台限定599万円で発売しました。標準のUltra P5 Long Rangeは579万円で、差額20万円の中身は塗装と加飾のみ。航続560kmは1kmも動かず。同額599万円のクロカンとの分岐までFP記者視点で検証

トヨタが9月2日、60系RAV4にZ同型ヘッドランプとAHSを後付けするサービスを19万3600円で開始。450万円のAdventureと490万円のZの差40万円のうち48.4％をこの1点が占めます。630万円のGR SPORTにZ標準のAHSがない逆転もFP視点で試算しました

日産が9月3日、エクストレイルのカスタムカー3ブランドを一部仕様変更しました。ROCK CREEKは475万7500円で、ベース車の最上級G e-4ORCEより19万2500円安い設定です。公式価格表のベース車グレード欄からカスタム9仕様すべての上乗せ額をFP記者視点で算出します

カワサキが9月5日、Ninja 250・400とZ250・400、Z H2 SEの2027年モデル5機種を発売しました。全機種が前年式と同額で、5機種合計548万9,000円が1円も動いていません。四輪の値上げが続いた同じ週に起きた価格据え置きの中身を、FP記者の視点で検証します

レクサスがUXの2027年2月生産終了を公式サイトで告知しました。9月1日発売の最後の特別仕様車Shining Essenceは521万円で6パッケージ中の最安です。生産できる期間は180日でUX通算3015日の6.0%にとどまります。価格構造と残された猶予をFP視点で検証します

トヨタが9月4日、商用バン「プロボックス」を一部改良し即日発売しました。確認できた全グレードが1円単位まで同額の47,300円値上げで、入口は196万5700円。DCM全車標準装備の中身と、年2万km走行ならハイブリッド差額をわずか11ヶ月で回収する損益分岐をFP視点で試算します

トヨタが9月3日、クラウンのクロスオーバー・スポーツ・セダンを一斉に一部改良しました。既存グレードの値上げ幅は2万9900円から23万600円まで7.7倍の開きがある一方、新グレードの追加でセダンの入口は80万円下がっています。全10仕様の価格表を横断集計してFP記者が検証します

日産が9月3日にエクストレイルを一部仕様変更し発売しました。価格は409万2000円から。2025年の改良時の価格表と突き合わせると、Sグレード廃止で入口は24万8600円上昇する一方、最上級のG e-4ORCEは3300円しか動いていません。値上げの非対称をFP視点で検証します

ルノーが9月1日、カングーを10月1日から439万円へ値上げすると発表しました。上がるのはガソリンだけで、449万円のディーゼルは据え置き。ガソリンは14か月で4.8％上昇し、価格差は20万円から10万円へ半減します。差額を燃料費で何年で取り返せるのかをFP視点で試算し検証します

レクサスが9月1日、新型NXを世界初公開しました。PHEVのNX450h+はEV航続が140km超へ。現行87kmからの61%増は電池容量30%増だけでは113kmにしか届かず、電費を約19%改善して初めて成立する計算です。DC急速充電の新規対応まで公式諸元をFP視点で分解します