たかまさデイリーニュース

レクサスLC500/LC500h/LC500コンバーチブルが2026年3月に販売終了。日本市販車からV8自然吸気エンジンが完全消滅。中古相場219台・602万〜1,800万円。FP記者が自動車税88,000円含む維持費と生産終了プレミアムの条件を試算します。

ホンダN-VANが2026年3月20日に一部改良を発売しました。衝突後ブレーキとデジタルメーターが全車標準装備となり安全性が向上。ガソリン補助金170円時代の軽商用バン燃料費とN-VAN e:との損益分岐点をFP記者が試算。旧型N-VANオーナーの売却タイミングも今週中に確認を。

クラウンセダンとクラウンスポーツ、リセールバリューが高いのはどちらか。最新の残価率データをもとにFP記者・たかまさが比較解説します。FCEVとPHEVの補助金に潜む落とし穴、グレード選択による大きな残価差、セダンとSUV需要の構造的な違いを、具体的な数字と実例で丁寧に解説します。

3月9日発売の新型RAV4 PHEVを財務面から解析します。CEV補助金85万円と税制優遇を加味した実質購入価格は約515万円。EV航続150kmで月燃料費を7割削減の試算、月産700台という希少性や廃止目前の環境性能割も含め今申し込む合理的な理由をFP記者たかまさが解説します。

4月6日発売・600台限定のスバル「WRX STI Sport♯（シャープ）」。日本仕様WRXとして初めて6速MTを搭載したSTIコンプリートカーです。610万円の装備・前モデルの中古相場・年間維持費・抽選当選後の購入判断を、FP記者たかまさが20年超の取材経験から解説します。

本日先行予約が始まったホンダ新型インサイトEV。3,000台限定・中国生産・価格未発表という3つの条件を、FP記者たかまさが徹底分析します。補助金130万円の実態、リセールバリューの構造的リスク、2027年Honda 0シリーズ登場が中古相場にもたらす影響まで冷静に読み解きます。

国交省が創設した米国製乗用車の認定制度で、日産ムラーノが約12年ぶりに日本へ正式復活します。話題性と北米での品質評価は本物ですが、左ハンドル・リセール前例なし・車検手続きの不透明さという3つのリスクをFP記者の目線でひとつずつ試算すると、今すぐ購入に踏み切る根拠が見えてきません。

ガソリン補助金170円抑制は3月19日出荷分から。ただし財源2,800億円はNRI試算で2ヶ月強が限度。1978年以来初の日本単独石油備蓄放出が示す危機の深刻さと、中古HVオーナーが今すべき売買判断をFPが整理します。

2026年4月1日施行の道路交通法改正で、自動車が自転車の右側を通過する際に「十分な間隔がなければ徐行」する義務が明文化されました。違反は反則金7,000円・違反点数2点。FP記者たかまさが改正の要点を解説します。

軽油引取税の暫定税率が4月1日に廃止。約50年続いた17.1円の上乗せが消えるとき、中古ランクルやデリカの相場はどう動くか。補助金との相殺構造を整理し、FP視点で「売る・買う・待つ」の判断基準を提示します。