たかまさデイリーニュース

BMWが8月26日、X2と2シリーズ グラン クーペにエントリー「オリジナル」を追加しました。550万円と498万円でMスポーツとの差額は42万円と38万円。金額は違うのに値引き率はどちらも7.09％で一致します。同じ170psを積む2台が52万円離れる理由をFP視点で検証します

日産が8月28日、アトラス普通免許対応モデルに4WDを追加しました。普通免許で乗れる4WDは505万1200円で積載1.0トン、5t限定準中型免許が要る4WDは526万2400円で積載1.5トン。同じ車体で21万1200円差が積載を1.5倍にする免許の非対称をFP記者が検証します

スズキが8月24日、初の軽EV「eスカイ』の先行情報公開。電池26kWhで一充電310km、電力量消費率97Wh/km。N-ONE e:より電池は12%少ないのに航続は15km長い逆転を、軽EV4車種の電池1kWhあたり航続とCEV補助金58万円の定額設計からFP視点で検証します

ジープが8月28日、コマンダーの限定車オーバーランド フィールドスタイルエディションを発表。9月12日発売で全100台限定、標準649万円とスノーピーク660万円の2本立てです。単品39万6000円のルーフトップテントが差額11万円で付く価格設計を、FP記者が数字で徹底検証しま

マツダが9月上旬に発売するロードスター商品改良。特別仕様車「PS」は366万3000円で、多くの媒体は上位RSより7万7000円安いと伝えました。しかしBremboとRAYSを同条件で揃えると差は40万7000円へ拡大。公式価格上限407万円が示す実質値をFP記者視点で検証します

三菱が8月27日、eKクロスとeKワゴンを一部改良しました。価格はeKクロス185万6800円、eKワゴン154万3300円から。追加装備は共通でも値上げ幅は7万4800円から11万8800円の4段階に割れます。最大4万4000円の差が出た理由を公式価格表からFP視点で分解します

ダイハツが8月27日、ミラ イースを一部改良し発売しました。最廉価Bの廃止で入口は109万6700円へ10万4500円上昇し、100万円以下の新車が消滅。ただし上昇分の7割は純粋な値上げです。燃費8%向上が値上げ7万1500円を回収するまでの年数を走行距離別にFP視点で試算します

ホンダ オデッセイの国内販売終了が販売店証言で確定的になりました。最上級のブラックエディションは545万500円で、アルファードの入口559万9000円より14万8500円も安い価格です。それでも2025年度の実績は7339台。価格で下にいたのに負けた構造をFPの視点で検証します

ベスパが8月22日、GTSシリーズとGTV300の2026年モデルを発売。GTS150は64万9000円、GTS300スーパースポーツは90万2000円です。差額25万3000円の正体は123ccの排気量差ではなく、車検の有無という制度の崖でした。保有5年の総額を円単位でFP検証

日産が8月20日、新型キックスのカスタムカー「ROCK CREEK」を発表しました。12月23日発売で全4仕様348万5900円から。6月の予告は約400万円からでしたが、確定した入口は51万4100円も下でした。予告値の正体と22万円ある上乗せ額の開きをFP記者視点で分解します