たかまさデイリーニュース

GMジャパンが10月1日、日本限定15台のコルベットV8ツアラーを2150万円で発売しました。ベースのコンバーチブルより190万円高く、上乗せ額は5月の20台限定車と同額です。専用装備を米国のオプション価格で積むと差し引き約81万円。残りの約109万円の正体をFP視点で検証します

日本自動車購入協会（JPUC）の相談室で、車を渡したのに代金が入らない未払い相談が2026年1〜8月に月平均22.3件となり、買取トラブルが社会問題化した2023年の21.4件を超えました。相談の57.4%は非会員案件。上乗せ5万円と全損125万円の損益分岐をFP記者が検証します

ホンダが10月1日に米国で2027年型シビック タイプRを発表しました。価格は48,695ドル、円換算で約769万円と日本の617万9,800円より151万円高い設定です。出力は日本仕様より約11PS低い315hp。為替と関税が生む日米の価格差の中身をFP記者視点で徹底検証します

BMWが10月1日、M2初の4WDモデルM2 M xDriveを1083万円で発売。後輪駆動より50万円高く60kg重いのに0-100km/hは0.3秒短い3.7秒。1488万円の限定車M2 CSも0.1秒上回る加速の中身とM3・M4と比べた4WD代の妥当性をFP視点で検証します

VWが10月1日、T-Crossに限定200台の「TSI Active Essential」を設定。299.9万円でTSI Activeより40万円安く、標準装備の差はエアコンだけです。5年で約22％上がった入口価格の推移と選べなくなる装備、税や燃料費までFP記者視点で検証します

9月30日公表の8月市場データで、業者オークションUSSの中古車平均成約単価は124.8万円。前年比+1.9%と7月の+8.1%から急減速し、前月比では9.7万円安と例年の約5倍の下げです。輸出抹消+32.8%でも支えきれない国内向け車種の売り時を、13年重課込みでFP試算します

アウディが9月29日、新型RS 5の受注を開始しました。639PSのPHEVで価格は1550万円。旧RS5比で189PS増えて値上げは93万円、1馬力あたりの価格は25%下がりました。一方ワゴンは219万円高です。独本国価格比較やEV走行85kmの燃料費をFP記者視点で検証します

BYDが9月29日にATTO 3 EXを発売。RWD437.8万円・電池74.88kWh・航続620km。電池がほぼ同容量のbZ4X Zより車両価格は112.2万円安いのに、補助金15万円対130万円の差で実質は2.8万円逆転。値上げ19.8万円の中身と損得をFP記者が検証します

首都高が10月1日に料金を改定し、普通車の1km単価は29.52円から32.472円へ約1割上がります。上限は2,130円へ。ただし1回150円の固定部分が据え置かれるため、実際の値上げ率はどの距離でも1割未満です。通勤20km往復で年3.4万円増となる負担をFP視点で試算します

ボルボが9月10日にXC40の改良新型を発表しました。欧州の入口B3は4万3,990ユーロで約790万円。日本の現行509万円と税抜で比べても201万円安く、日本の値付けは1ユーロ125円相当です。改良版が日本に来たとき何が起きるか、今の現行車は買いか、FP記者の視点で検証します