たかまさデイリーニュース

ホンダ新型スーパーワンで令和ブルドッグ始動。純正アクセ＋無限カスタム2本立てが4月に先行公開、最大トルク16.3kgmは1983年シティ・ターボIIと43年越しで完全一致、BOOSTは95ps。無限がブルドッグのレース車両を製作した史実から2社並走DNA継承を取材20年の目で検証

ソニー・ホンダモビリティが4月21日に事業縮小を発表。資本金500億円・従業員約400人・3年7ヶ月でAFEELAを1台も納車せず終了しました。予約金200ドルは米国顧客に全額返金で実害ゼロ、日本客は予約機会すら得られず。FPが推計600億円超のJV総コストと次の行動軸を徹底整理

金融庁は4月17日に自賠責保険料の6%引き上げ案を提示し、11月改定予定。自家用乗用車24ヶ月は17,650円から約18,710円へ1,060円増で13年ぶり反転。FPが車種別の試算と任意保険値上げの合計負担を読み、11月改定前に車検を前倒しして旧料率をロックする戦術を解説します

ガソリン補助金が4/16以降35.5円に縮小、全国平均167.5円と政府目標170円を3円下回る。4/8停戦合意で先物10%急落、野村総研の枯渇予測は6/10から7/1に後ずれ。しかし5月補助減額で200円時代が再来。FP記者が10日間の逆転構造と家計負担1.28万円を試算します

NEXCOが発表した2026年GW期間の渋滞予測は、10km以上の渋滞が前年比約21%増の375回、最大45km。ETC休日割引は3年連続でGW全期間適用外となり、東京〜名古屋の通行料で1920円の割引が消失します。FPが総コスト試算と平日分散による回避策を具体数字で解説します。

BYD京都府初の正規ディーラーが本日4/18開業。オートバックス内インショップ型で成約20万円商品券・試乗1,000円還元。2025年国内3,742台と前年比68%増、2026年3月は単月625台で過去最高更新のBYDが夏の軽EVラッコ導入前に仕掛ける日本攻略の転換点をFPが解説

日産サクラが4月16日にマイナーチェンジを発表、法人専用だったSグレードの一般開放でCEV補助金込み実質186.86万円から購入可能に。軽EV販売4年連続首位の王者が打った値下げ戦略の本当の狙いと、補助金3年保有義務の落とし穴を、FP視点から5年総コスト試算を添えて読み解きます。

ホンダ新型インサイトが本日4月17日発売。日本メーカーが初めて中国で生産したEVを国内で輸入販売する構造ニュースを伴う一台です。550万円3000台限定・補助金後実質420万円という価格水準の妥当性と、リセール・保証・部品供給という所有リスクをFP記者が実務視点で丁寧に試算します

ホンダ新型スーパーワンが本日予約開始。339万円にCEV補助金130万円で実質209万円と、ベースの軽EV・N-ONE e:より約53万円安い逆転現象が発生。FPが自動車税や自治体補助を含む5年間トータルコストを試算し、東京都なら実質149万円になる購入判断のポイントを解説します

日産が長期ビジョンを発表しGT-R復活をCEOが明言しました。モデル数56→45への大幅な絞り込みや新型スカイラインの予告にも注目が集まります。FP記者がモデル削減で動くリセールの構造やR35中古相場への二面的な影響、e-POWER中核戦略が購入判断に与える波及を徹底分析します。