たかまさデイリーニュース

シトロエンが8月20日、ベルランゴの人気色サーブルを500台限定で復活。価格は467万〜499万2000円。カタログからの上乗せはMAX系18万円に対しXTR系は11万4000円と6万6000円安く、5人乗りは7人乗りロング標準色と同額の467万円。FP視点で価格構造を検証します

レクサスが8月19日、NX向けの後付け「Performance Upgrade“Refine”」を15万8400円で発売しました。2021年11月以降に生産された全グレードが対象で、作業工賃とメーカー保証込み。新車の特別色165,000円を下回る価格の意味をFP視点で検証します。

日産が8月18日、米国で2027年型セントラを発売しました。基準価格は22890ドルですが、前年から上がったのはSとSVの2型式だけ。SRは10ドルの値下げでSLは据え置きです。公式価格表2年分とオプション単価を突き合わせ、ミッドナイトED650ドルの中身までFP記者が検証します

国土交通省が8月18日、バイクの希望ナンバー制の申込受付開始を10月19日と発表しました。料金は1枚2500〜3000円、全142地域が7段階に分かれ関東44地域は一律最安2500円です。通常ナンバー800円の3.13倍という上乗せを四輪の2.53倍と比較し、FP視点で検証します

メルセデス・ベンツが8月17日に新型Cクラスを発表しました。ドイツでは18日に受注が始まり、C200は48,844ユーロです。入口エンジンは1.5L204PSから2.0L177PSへ27PS下がり、C180は廃止。馬力あたり価格と日本導入時の想定価格をFP記者視点で徹底検証します

トヨタが7月29日、マイクロバス「コースター」を一部改良して発売しました。1月改良時の価格表と突き合わせると、確認できた全8型式が40万400円ちょうどの一律値上げでした。大手が報じた771万9800円〜1134万4300円というレンジの正体も、FP記者の視点でじっくり検証します

ブレイズが8月10日、16歳以上なら免許不要で乗れる四輪EV「イーカーゴ」の増産を発表しました。9月末納品分は残り50台です。車両価格54万7800円の構造と、軽トラック最安との5年総保有コスト差61万6990円、11月1日の自賠責改定で消える1580円をFP視点で徹底検証します

ダイハツがコペン現行型の生産を2026年8月末で終了します。全5仕様の公式価格は198万3300円から255万6400円。5MTの上乗せは全仕様一律5万5000円、GR SPORTと上級Sの30万4700円差は66％がBBS鍛造ホイールです。最後の軽オープンをFP視点で検証します

日産フェアレディZの2027年モデルが2026年8月27日に発売予定です。標準車4仕様は一律23万9800円の値上げですが、NISMOだけは40万400円と幅が二階建てになりました。6速MTと9速ATは同額でMT代は0円。全5仕様の新旧価格と値上げ率の逆進性をFP記者が分解します

日産がノートとノートオーラを8月24日に一部改良し、特別仕様車Black Editionを新設定します。オーラの上乗せ42万2400円のうち42万1300円はセットOPの実額で、専用の黒加飾は実質1100円。ノートの値上げ率がオーラの3.1倍という逆進性まで、FP視点で検証します